London und mehrere europäische Regierungen führen Notfallgespräche, um eine mögliche Dieselversorgungskrise abzuwenden, nachdem die Trump-Administration die Länder des alten Kontinents aufgefordert hat, einen Teil ihrer Kraftstoffreserven freizugeben, um die Preise in den USA zu senken. Washington drohte zudem, die Diesel-Exporte nach Europa zu stoppen, falls die europäischen Regierungen die Forderung nicht erfüllen. Diese Druckausübung erfolgt, während die Kraftstoffpreise in den USA steigen und die Zwischenwahlen näher rücken.
Link to Großbritannien besonders betroffenGroßbritannien besonders betroffen
Der Times zufolge ist Großbritannien besonders anfällig für eine Unterbrechung der US-Lieferungen. Das Land hat etwa 40 Tage Dieselreserven, und die USA machen etwa ein Viertel seiner Importe aus. Der Preis an den britischen Zapfsäulen hat bereits die Marke von 2 Pfund pro Liter überschritten, und ein möglicher Exportstopp der USA könnte den Druck auf den Markt weiter erhöhen und das Risiko von Engpässen verstärken. London und die anderen europäischen Regierungen stehen jedoch vor einem weiteren Risiko: Der Einsatz der strategischen Reserven könnte im Falle einer neuen internationalen Krise die Sicherheitsmarge verringern.
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Im Mittelpunkt der europäischen Bedenken steht die Lage im Nahen Osten. Eine weitere Eskalation könnte die Energierouten durch das Rote Meer und die Meerenge von Bab al-Mandab gefährden, was auch die Kraftstoffexporte aus Saudi-Arabien bedrohen würde. Für die europäischen Regierungen wurden die Reserven genau für solche Versorgungsunterbrechungen angelegt und nicht primär, um kurzfristig die Preise zu senken. Frankreich, Deutschland und Italien verfügen insgesamt über deutlich größere Reserven, und Washington möchte, dass ein Teil dieser Bestände in den nächsten sechs Monaten auf den Markt kommt.
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Die Gespräche zwischen den britischen und europäischen Energieministern endeten ohne Einigung. Laut Times wären einige europäische Regierungen bereit, mit Washington zu verhandeln, während andere der Meinung sind, dass eine Entscheidung über die Freigabe der Reserven von der Internationalen Energieagentur (IEA) koordiniert werden sollte. Die Angelegenheit wird durch die zunehmende Abhängigkeit Europas von amerikanischem Diesel komplizierter. Nach dem Verbot russischer Ölprodukte infolge der Ukraine-Invasion hat Europa vermehrt auf Lieferungen aus den USA zurückgegriffen.
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Die Trump-Administration argumentiert, dass größere europäische Lieferungen die Preise für raffinierte Produkte senken würden. Der britische Energieminister Chris Wright erklärte, dass von den europäischen Partnern Ankündigungen über neue Diesel-Lieferungen erwartet werden. Doch ein US-Exportverbot birgt auch Risiken für die Vereinigten Staaten. Laut Times haben einige Regierungsvertreter, darunter Finanzminister Scott Bessent, Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Preise in US-Regionen geäußert, die auf Importe angewiesen sind. In Agrarstaaten ist das Thema besonders heikel, da die Dieselpreise direkt die Transport- und Landwirtschaftskosten beeinflussen.
Link to London sucht nach einer LösungLondon sucht nach einer Lösung
Die britische Regierung versichert, dass ihre Reserven im Einklang mit internationalen Vorschriften verwaltet werden und derzeit keine unmittelbare Bedrohung für die nationale Versorgung besteht. Die Lage bleibt jedoch angespannt. Großbritannien muss die Notwendigkeit, ausreichende strategische Reserven zu halten, mit dem Risiko abwägen, dass ein möglicher US-Exportstopp das verfügbare Angebot drastisch reduziert. Das Thema ist somit zu einem internationalen Energie-Sicherheitsproblem geworden, bei dem sich die Bedürfnisse des US-Marktes mit der europäischen Anfälligkeit für geopolitische Spannungen im Nahen Osten überschneiden.
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